Tren del Tuyú: cómo es el proyecto para crear un ramal de la Línea Roca “pegadito” a Ruta 11
Tren del Tuyú: cómo es el proyecto para crear un ramal de la Línea Roca “pegadito” a Ruta 11
Extender el ramal que llega a Divisadero hasta el Paraje Pavón (Lavalle) demandaría unos 50 kilómetros de vías y durmientes, sobre terrenos fiscales pertenecientes a la provincia de Buenos Aires que no incluye ni arroyos ni bañados, lo que simplificaría las tareas de ingeniería.
El regreso del tren a Divisadero Pinamar reflotó un viejo proyecto para crear un ramal desde esa estación, en paralelo con Ruta 11, hasta Paraje Pavón, frente a Mar de Ajó. Aunque el servicio también beneficiaría a varias localidades del Partido de La Costa, las vías quedarían íntegramente del lado de General Madariaga y General Lavalle. Esta iniciativa estuvo a punto de concretarse durante la gobernación de Eduardo Duhalde.
La historia del Tren del Tuyú
El 8 de diciembre 1996, el exgobernador bonaerense Eduardo Duhalde reinauguró el tren de pasajeros a Pinamar que había estado suspendido durante 38 años. El servicio tuvo una gran demanda por lo que, el gobierno provincial se dispuso a crear un ramal costero entre Villa Gesell y Paraje Pavón, a la vera de Ruta 11. Las obras comenzaron en dirección a General Madariaga y se llegó a colocar vías hasta la altura de Costa Esmeralda. Sin embargo, el proyecto fue paralizado en forma intempestiva y abandonado definitivamente.
“Se llegaron a colocar vías desde Divisadero Pinamar hasta Costa Esmeralda que nunca fueron usadas. Nosotros retomamos ese proyecto con algunas innovaciones ya que proponemos nuevas paradas en Costa Esmeralda, Punta Médanos, Nueva Atlantis y Parada Pavón”, explicó Martini.
